博鱼体育手机APP下载讯 台北市长柯文哲17日前往台中视察中捷电联车最后测试，并表示北捷局已经将事故完整结案报告送给台中市政府，由中市府决定何时重启试营运。（图／柯文哲Facebook）

台中捷运绿线本来在去（2020）年11月16日起开放1个月的试营运，并预定12月19日正式通车。但因中捷列车于11月21日发生链接器轴心断裂，在台中市政府积极要求下，施工单位台北市政府捷运工程局、车辆原厂日本川崎重工扩大检测，台中市长卢秀燕也宣布在“唯有安全，才能通车”前提下，正式宣布通车日期延后。台北市长柯文哲今（17）日前往台中视察中捷电联车最后测试，并表示北捷局已经将事故完整结案报告送给台中市政府，由中市府决定何时重启试营运。

柯文哲17日率领北市副市长彭振声、蔡炳坤抵达台中捷运后，先在站台聆听简报，随后搭上满载列车。柯文哲向媒体记者说明，车上堆放的沙包，总重达32.4公吨，这是以一列列车满载540人、每人平均60公斤计算而来。该列车于2/8、2/9两天，连续跑了500公里，已完成满载压力测试。

在搭乘期间，柯文哲专注的盯著监测电脑，不断询问随车信息人员相关信息、勤做笔记。

下车后柯文哲接受媒体联访时表示，去年11月21日中捷绿线在试营运期间，发生电联车半永久式联结器轴心断裂事故，马上停止试营运，北市府也立即组织专案小组进行调查，发现应是承包厂商装置过程未遵照SOP，除要求厂商确认流程，更要求川崎重工重新设计制造新轴心，空运来台后重新组装，又经过重重测试，以确保安全无虞。

台北市长柯文哲17日前往台中视察中捷电联车最后测试，并表示北捷局已经将事故完整结案报告送给台中市政府，由中市府决定何时重启试营运。（图／柯文哲Facebook）

柯文哲指出，在北捷局严格要求下，18列车的36支轴心全部更换，另有2支分别送第三公正单位（台湾金属研究所以及SGS）做测试，再留下1支作为备品。在过年期间，北捷局相关人员也未休假，持续进行满载及压力测试，今天他是来看最后总检查，北捷局已经将事故完整结案报告送给中市府，由中市府决定何时重启试营运。

柯文哲指出，在北捷局严格要求下，18列车的36支轴心全部更换，另有2支分别送第三公正单位（台湾金属研究所以及SGS）做测试，再留下1支作为备品。（图／台中市政府）

媒体询问，跟上次相比，此次搭乘中捷的状况如何？柯文哲回应，其实在今天之前就做过很多测试，这次主要来看轴心，里面有很多检测仪器，包括影像、各种压力与空间的检查；虽然他不是工程专家，但川崎重工是世界上有名的公司，做事不会随便，北捷局也督促厂商做了很多完整监测，他认为目前是可以了，但还是会把完整的报告交给中市府，由他们决定什么时候重新试营运，通车日期也都完全尊重中市府决定。